پیچ و مهره موتور (پیچ سرسیلندر و یاتاقان / Engine Bolts)

• عنوان لاتین: Engine Cylinder Head Bolts / Main Bearing Bolts
• استانداردهای مرجع: بر اساس پارت‌نامبر خودروسازی (OEM) و گریدهای استاندارد ISO 898-1

معرفی و عملکرد:

پیچ‌های سرسیلندر و یاتاقان موتور حساس‌ترین اتصالات تحت تنش‌های متناوب حرارتی و دینامیکی هستند. این اتصالات معمولاً از نوع کششی با روش بستن گشتاور به علاوه زاویه (Torque-to-Yield – TTY) طراحی می‌شوند؛ به این معنی که پیچ در منطقه الاستیک و وارد شدن کنترل‌شده به منطقه پلاستیک بسته می‌شود تا حداکثر نیروی پیش‌تنیدگی (Clamping Force) را جهت جلوگیری از نشت گازهای احتراق و مایع خنک‌کننده فراهم کند.

مشخصات فنی:

• کلاس مقاومتی: گرید فوق استحکام 10.9 و 12.9 (فولادهای آلیاژی کروم-مولیبدن‌دار مانند 4140 یا 42CrMo4).
• مقاومت به خستگی: مقاومت بالا در برابر تنش‌های خستگی پالس و ارتعاشی (Fatigue Resistance).
• رزوه‌کاری: رزوه‌تراشی به روش رولینگ بعد از عملیات حرارتی (جهت افزایش عمر خستگی).
• پوشش: فسفاته روی + روغن محافظ ضدزنگ، داکرومات، یا ژئومت بدون ایجاد تردی هیدروژنی.

کاربردها و صنایع هدف:

مونتاژ سرسیلندر، کپه‌های یاتاقان میل‌لنگ (Main Caps)، شاتون و پوسته گیربکس در موتورهای احتراق داخلی، دیزل‌های سنگین و نیروگاهی.