پیچ شاتون موتور (Connecting Rod Bolt)

• عنوان لاتین: Connecting Rod Bolt (Con-Rod Bolt)
• استانداردهای مرجع: استانداردهای قطعه‌سازی خودرویی OEM و استانداردهای آر‌پی‌ام مسابقه‌ای نظیر ARP 2000

معرفی و عملکرد:

پیچ شاتون بدون تردید یکی از پرفشارترین قطعات موتور احتراق داخلی است. این پیچ، کپه شاتون (Con-Rod Cap) را به بدنه شاتون روی ژورنال میل‌لنگ متصل می‌کند. در نقطه مرگ بالا (TDC) در مرحله مکش و بازگشت پیستون، شاتون به همراه پیستون تغییر جهت داده و تمام نیروی اینرسی وزنی این مجموعه به صورت بارهای کششی پالس‌دار فوق‌العاده سریع به پیچ شاتون وارد می‌شود. کوچک‌ترین کشیدگی یا خستگی در این پیچ منجر به باز شدن کپه شاتون، پرتاب پیستون و متلاشی شدن کامل بلوک موتور (Engine Blown) خواهد شد.

مشخصات فنی:

• متریال و استحکام:
  • گرید 10.9 تا 12.9 خودروسازی، یا آلیاژهای پیشرفته کروم-مولیبدن-وانادیوم مانند فولادهای 34CrNiMo6 و فولادهای مسابقه‌ای ARP 2000 با استحکام بالای $1500\text{MPa}$.
• مقاومت در برابر خستگی: رزوه‌کاری رولینگ دقیق با رادیوس‌های انتهایی سنگ‌خورده و حذف هرگونه گوشه تیز و تمرکز تنش (Stress Relieved).
• تلرانس تنه: دارای بخش هدایت‌کننده شفت دقیق (Ground Alignment Shank) جهت مرکز کردن بی‌نقص کپه با شاتون بدون انحراف جانبی.
• روش اندازه‌گیری بستن: روش‌های استاندارد کنترل زاویه (Torque + Angle) یا روش فوق‌دقیق اندازه‌گیری ازدیاد طول پیچ با میکرومتر ساعتی (Bolt Stretch Gauge).

کاربردها و صنایع هدف:

موتور انواع خودروهای سواری، پیشرانه‌های دیزل سنگین ریلی و جاده‌ای، موتور قایق‌ها و شناورها، و تیونینگ خودروهای مسابقه‌ای و پیست.