پیچ سرسیلندر (Cylinder Head Bolt – TTY)

• عنوان لاتین: Cylinder Head Bolt (Torque-to-Yield Bolt)
• استانداردهای مرجع: نقشه‌های فنی OEM خودروسازان / ISO 898-1 (کلاس‌های 10.9 و 12.9)

معرفی و عملکرد:

پیچ سرسیلندر بلوک سیلندر و مجموعه سرسیلندر را در یکدیگر قفل می‌کند و واشر سرسیلندر (Head Gasket) را تحت فشار دائمی و یکنواخت نگه می‌دارد تا از فرار گازهای احتراق و ورود روغن به کانال‌های خنک‌کننده آب جلوگیری کند. پیچ‌های سرسیلندر مدرن از فناوری کشسانی تسلیم (Torque-to-Yield / TTY) استفاده می‌کنند؛ یعنی طوری طراحی شده‌اند که بعد از سفت شدن اولیه با ترک‌متر، با اعمال زوایای چرخش مشخص (90∘90^\circ90∘ یا 180∘180^\circ180∘) وارد فاز تسلیم پلاستیک خود شوند و مانند یک فنر کشیده‌شده فوق‌العاده قوی، نیروی گیره‌ای ثابتی را حتی در انبساط و انقباض‌های شدید دمایی موتور حفظ نمایند.

مشخصات فنی:

• کلاس مقاومتی: گرید فوق استحکام 10.9 و 12.9 عملیات حرارتی شده.
• شکل کله پیچ: معمولاً سر پیچ ستاره‌ای نری یا مادگی (Torx / E-Torx) یا دوازده پر (12-Point / Bi-Hex) برای انتقال حداکثر گشتاور زاویه‌ای بدون سر خوردن آچار.
• سیاست مصرف: ۱۰۰٪ یک‌بار مصرف (به دلیل ورود به محدوده تغییر شکل دائمی پلاستیک، نباید پس از باز شدن مجدداً استفاده شوند).
• پوشش: پوشش داکرومات، زینک فلیک ضدزنگ، یا فسفاته و روغن مولیبدن‌دار جهت تثبیت ضریب اصطکاک در هنگام بستن.

کاربردها و صنایع هدف:

تعمیرگاه‌های تخصصی موتور، خطوط تولید خودروسازان سبک و سنگین، ماشین‌آلات کشاورزی (تراکتور، کمباین) و دیزل ژنراتورها.